通过加快新源公司技术中心建设，充分利用内外资源，为项目规划、建设、运维、科研提供全方位技术支撑，提升服务智能电网发展能力。
电煤价格并轨呼之欲出，在年底前终成现实。二是由于煤炭处于产业链的上游，由于下游企业亏损，煤炭销售的预付款结算方式已发生变化，货款拖欠的趋势愈演愈烈。
2013年春天，在能源大省山西，与往年不同的是，双轨制时代曾深受溺爱、不可一世的煤企和几无招架之功、饱受委屈的电企，心照不宣地不再为电煤价格顶牛了。所谓的煤电之争，表面上是价格之争，实际上是不同体制下的改革与不改革、前进还是倒退之争。另一种是市场煤价，价格随行就市。自此，围绕电煤价格，煤企和电企开始了旷日持久的口水战，于是，2004年年底电煤价格被上了紧箍，重点合同煤年度涨价幅度被控制在5%以下。其次，双轨制由于存在差价，为中间商提供了更多的流通环节，也为权力寻租带来空间。
电力企业则普遍认为，近年来的煤价大幅上涨，让电企承担了巨大成本压力，并已经导致火电全行业亏损。据了解，在煤电供需矛盾突出的时候，山西出产的电煤运到秦皇岛，价格可以翻一番甚至更多。这样看，电厂的做法不难理解。
动力洗精煤受冷落的尴尬在煤炭行业，早早就积极推行着环保的措施，原煤入洗是最直接和最普遍的做法。去煤化并不现实大气污染的成因是多样化的，这在全社会基本达成了共识，但对于污染问题的解决，仍然存在不同的说法。按照国家的规定，目前新建的大型煤矿都配有相应规模的洗煤厂，能够做到原煤100%入洗。说其现实，是因为煤炭是我国储量最丰富的能源，天然气替代煤炭发电虽然可行，但不符合资源禀赋条件。
要让企业污染不起一边是越来越大的环保压力，一边是清洁煤炭受冷落的尴尬，恐怕当前要解决大气污染问题，首要的选择不是去煤化，而是通过政策和立法，鼓励煤炭清洁利用，让燃煤电厂接受清洁煤。2012年，在国产天然气数量稳定增长的情况下，进口天然气规模仍达到了428亿立方米，同比增长36.3%，对外依存度升至29%。
最近，大唐、国电及漳泽电力等多家发电企业的山西分公司因未完成2012年度脱硝工程建设任务，上了环评黑名单。此外，根据我国现行法律，燃煤电厂排污的违法成本远低于守法成本。长期以来，煤电价格没有理顺，电厂难以通过上调上网电价来疏导煤价上行的压力，此外很多电厂大规模扩张也带来了巨大的资金压力。吃进去的东西不好，排出来的东西自然就不好。
清洁能源的发展是必然的趋势，清洁煤炭的使用理应得到提倡。多年的从业经历让她感到，节能环保理念已逐渐深入人心，但全社会对于使用清洁煤炭的重视程度仍然不够。这场起始于2012年底的雾霾事件已隔三差五地进入公众视角。20世纪50年代发生在伦敦的烟雾事件是煤炭污染的典型代表。
在那个煤炭清洁利用技术还不完善的时代，英国针对空气污染的治理主要是去煤化。根据我国《能源发展十二五规划》，与环保有关的三个目标均是约束性的单位GDP二氧化碳排放量每年下降17%，煤电二氧化硫排放系数每年下降12.4%，煤电氮氧化物排放系数每年下降15.1%。
我国制定了严格的环保规划，为了让它们更好地实现，恐怕还需要更细致的执行方案、更严格的监管制度以及政策和资金层面更多的支持。同年，国内火电发电量39108亿千瓦时，占全国发电量的78.6%。
吕英认为，提高燃煤使用标准，才是最现实的环保选择。改变能源结构，用清洁能源替代煤炭、石油等传统能源是最为普遍的看法，然而相关专家认为，一味推行去煤化并不现实，而且并非最有效的手段。因此，一些电厂根据自身情况，有必要安装脱硫、脱硝、除尘设备。有关专家表示，由于我国的用煤标准还比较低，且这些标准大多只是指导性的，不强制执行，因此清洁煤炭的使用还难以被市场广泛接受。当然，完全否定电厂安装环保装置的做法也是不正确的。记者了解到，随着技术的进步，使用脱硫等环保装置的成本在逐年下降，但仍远高于洗选成本。
中国煤炭加工利用协会理事长吕英对记者介绍说，就煤炭燃烧而言，原煤洗选后使用，可以从源头上减少污染物排放，这才是符合现实、经济且有效的环保方式。电力行业坚持着一个传统的观念，煤价就是造成亏损的最主要原因。
中国煤炭工业协会的数据显示，2012年，我国原煤入选能力21.5亿吨，入选率56%，大量洗选能力尚未充分发挥出来。从长远来看，为了人类在更清洁的环境中生存，清洁能源将越来越多地被人们选择。
据环保人士介绍，电厂脱硫、脱硝等设备的使用过程会消耗大量的电，而且需要石灰等作为原料，运行成本很高。而国家电监会的一项报告显示，一个规模20万千瓦的火电厂，仅投入脱硝设施一项，就要一次性投入2000多万元，脱硝政策的补贴远远无法弥补如此大的投入。
关于雾霾成因，中国科学院在春节前就做了专门的调研。中科院大气灰霾追因与控制专项组2月初发布的研究结果显示，华北地区最近的强雾霾是人为与非人为因素共同作用的结果印尼3800大卡港口库提价410元/吨，上涨10元/吨，现货报价43-44美元。4200大卡 FOB到母船信用证价约56美金，船运费另算。
不过由于印尼煤A、V比较小，根据锅炉性质不同必须要配一些国内煤来用。3月3日两会召开，应该会出一些导向性的政策，具体煤价的走势还要看国内大环境的变数。
本周广州港内贸动力煤价格以稳为主，山西煤5000大卡承兑到厂价680元/吨（含15元运费）。截止27日广州港煤炭总库存量为253.5万吨，较26日增加6.6万吨，其中：新沙公司168万吨，西基公司61万吨，新港公司6.2万吨，黄埔公司18.3万吨。
沿海部门用煤企业一直用印尼煤，虽然澳洲煤进口量也不少，但是，因为印尼煤的利润空间比较大，而且印尼那边出口手续比较简单，且当地的煤矿多数都被中国客户给承包或者买了，所以做印尼煤的就比较多。印尼煤价格从去年12月份持续在上涨，据业内人士分析，增涨的原因和需求关系不大，主要是印尼政府的一些政策调整有关，，三月份有可能会稳定下来，毕竟供需关系是价格基础。
外贸方面：印尼低卡煤小涨。后期港口动力煤涨跌情况需要关注的因素太多，目前长协还有很多没有定下来，未来国家经济和全球经济怎么走也是个未知数，还有就是水电等清洁能源的发展趋势，如果水电仍像去年那样疯狂，预计今年火电压力会比较大，现在煤价市场化，实际是变相涨价了，电厂采购也比较紧张。神木煤5100大卡，库提含税价760元/吨。神华的煤3成按环渤海指数现货走，7成在环渤海指数基础上优惠10元。
目前印尼当地低卡煤上涨较快，近一个月涨了2美金，目前3800大卡的43～44美金，不含海运费印尼3800大卡港口库提价410元/吨，上涨10元/吨，现货报价43-44美元。
沿海部门用煤企业一直用印尼煤，虽然澳洲煤进口量也不少，但是，因为印尼煤的利润空间比较大，而且印尼那边出口手续比较简单，且当地的煤矿多数都被中国客户给承包或者买了，所以做印尼煤的就比较多。神华的煤3成按环渤海指数现货走，7成在环渤海指数基础上优惠10元。
印尼煤价格从去年12月份持续在上涨，据业内人士分析，增涨的原因和需求关系不大，主要是印尼政府的一些政策调整有关，，三月份有可能会稳定下来，毕竟供需关系是价格基础。截止27日广州港煤炭总库存量为253.5万吨，较26日增加6.6万吨，其中：新沙公司168万吨，西基公司61万吨，新港公司6.2万吨，黄埔公司18.3万吨。